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Voli intercontinentali ed Extra-UE in Inverno (Winter 2018-19)

In questo post analizzeremo tutte le tratte Intercontinentali di Linea ed Extra-UE operanti nella stagione invernale da Malpensa. Ecco, di seguito, una tabella riasssuntiva:

Voli Intercontinentali

 

 

 

Compagnia Aerea Destinazione Lun Mar Mer Gio Ven Sab Dom Totale Freq. Settimanali
Air Canada (Canada) Toronto°   x     x   x 3
Air China (Cina) Shanghai x x x x x x x 7
  Pechino x   x   x x x 5
Air India (India) Delhi x x   x   x   4
Air Italy (Italia) New York JFK x x x x x   x 6
  Miami x   x   x x x 5
  Bangkok x   x   x x x 5
  Mumbai       x x x   3
  Delhi x     x   x   3
  Accra   x   x   x x 4
  Lagos   x   x   x x 4
  Dakar x x x x   x   5
Alitalia (Italia) New York JFK x x x x x x x 7
  Tokyo x x x    x    x 5
  Malè       x   x   2
American Airlines (USA) New York JFK x x x x x x x 7
  Miami x x x x x x x 7
Cathay Pacific (Hong Kong) Hong Kong x x x x x x x 7
Delta Air Lines (USA) New York JFK x x x x x x x 7
Emirates (UAE) Dubai 3x 3x 3x 3x 3x 3x 3x 21
  New York JFK x x x x x x x 7
Ethiopian Airlines (Etiopia) Addis Abeba* x x x x x x x 7
Etihad Airways (UAE) Abu Dhabi x x x x x x x 7
Iran Air (Iran) Tehran   x     x     2
Korean Air (Corea del Sud) Seoul     x   x   x 3
Kuwait Airways (Kuwait) Kuwait City x     x   x   3
LATAM Airlines Brasil (Brasile) San Paolo x x x x x x x 7
Mahan Air (Iran) Tehran   x   x       2
Neos Air (Italia) Nanchino       x     x 2
Oman Air (Oman) Muscat 2x x x x 2x 2x 2x 12
Pakistan International Airlines (Pakistan Islamabad*         x     1
  Lahore*           x   1
Qatar Airways (Qatar) Doha 3x 3x 2x 3x 2x 3x 2x 18
Saudia (Arabia Saudita) Jeddah   x     x   x 3
  Riyadh x   x     x   3
Singapore Airlines (Singapore) Singapore* x   x x x x x 6
Thai Airways (Thailandia) Bangkok x x x x   x   5
United Airlines (USA) New York EWR x x x x x x x 7
Uzbekistan Airways (Uzbekistan) Tashkent         x     1
Totale                 210

Voli extra-ue

Compagnia Aerea Destinazione Lun Mar Mer Gio Ven Sab Dom Totale Freq. Settimanali
Aeroflot (Russia) Mosca SVO 5x 5x 5x 5x 5x 5x 5x 35
Air Algèrie (Algeria) Algeri     x   x   x 3
 Air Italy (Italia) Il Cairo   x   x x x x 5
Air Moldova (Moldavia) Chisinau   x   x   x x 4
Air Serbia (Serbia) Belgrado   x x   x   x 4
Azerbaijan Airlines (Azerbaijan) Baku   x   x       2
Belavia (Bielorussia) Minsk x x   x   x   4
Easyjet (UK) Tel Aviv x x x x x x x 7
  Marrakech x   x   x x   4
Egyptair (Egitto) Il Cairo 2x 2x 2x  2x 2x 2x 2x 14
El Al (Israele) Tel Aviv  2x  2x 2x  2x  x    2x 11
Middle East Airlines (Libano)  Beirut  x    x    x  x    4
Royal Air Maroc (Marocco)  Casablanca  2x  x   2x  x  2x  x 2x  11
Rossiya Airlines (Russia)  San Pietroburgo  x  x  x  x  x  x  x  7
Tunisair (Tunisia)  Tunisi  x  x  x  x  x  x  x  7
Turkish Airlines (Turchia)  Istanbul IST**  4x  4x 4x  4x  4x 4x  4x  28
   Istanbul SAW  x    x    x    4
Ukraine International Airlines (Ucraina)  Kiev KIV  x  x  x  x  x  x  x  7
UTAir (Russia) Mosca VKO  x  x  x  x  x  x  x  7
Wizzair (Ungheria) Podgorica     x       x 2
  Skopje x       x     2
  Kutaisi x       x     2
Totale                 175

Legenda:

In verde gli aumenti, in rosso le diminuzioni

Grassetto: Nuova destinazione

* = Rotta operata con uno scalo 

**= Rotta chiusa e riaperta nella stessa destinazione, con cambio aeroporto

° = Rotta stagionale estiva che viene operata anche in inverno 

Nei voli intercontinentali possiamo notare l'aumento di frequenze di Oman Air e Qatar Airways, portando le loro frequenze settimanali rispettivamente da 7xw e 14xw a 12xw e 18xw. Stupisce Oman Air la quale, con la concorrenza dei vettori del golfo, si ritaglia un suo spazio nel mercato milanese, ed i circa 150.000 passeggeri annuali, di cui un 20% si ferma a Muscat, che utilizzano la tratta ne sono una prova.  Passando a Qatar Airways, non solo aumenta le frequenze, ma anche la capacità dei posti a sedere, con almeno 2 voli giornalieri operati da B777-300. Il disimpegno di Etihad, che tagliò 1 dei 2 voli daily operanti precedentemente, è stato colmato dall'incremento di frequenze e capacità della compagnia qatariota. 

L'impatto di Air Italy è forte, specialmente sulle rotte già affermate a Malpensa (New York), e sulle rotte che necessitavano una seconda compagnia aerea che vi operasse ( Miami e Bangkok). Cautela sull'India, le quali rotte al lancio avevano ben più frequenze di quelle caricate attualmente (Delhi 6xw e Mumbai 5xw, ora dimezzate). 

Da segnalare inoltre Kuwait Airways, con la nuova rotta verso Kuwait City (mai operata nello scalo milanese), e la destagionalizzazione dei voli Air Canada verso Toronto e Alitalia con il nuovo volo stagionale verso le Maldive.

 

Nei voli Extra UE, vengono ridotti i voli verso Belgrado, Algeri e Istanbul SAW, rispetto alla stagione estiva per i motivi ben noti. Air Italy cancella la rotta verso Mosca DME, ma aumenta le rotte verso l'Africa Sub-Sahariana, principalmente con la rotta Lagos-Accra ,operata 4 volte a settimana e gli aumenti delle già confermate rotte verso Il Cairo e Dakar che passano da 4xw a 5xw, senza tralasciare Sharm-el Sheik, operata 3xw, però con traffico principalmente turistico.

Infine, ricordiamo che Turkish dal 28 dicembre sposterà i voli dall'aeroporto Ataturk al nuovo aeroporto di Istanbul, aperto il 28 ottobre, il quale sara Hub di Turkish Airlines a partire dal 1 gennaio 2019. Il nuovo aeroporto sostituirà il vecchio scalo Ataturk, ma non subito: verranno spostati nel nuovo aeroporto il 60% dei voli del vecchio scalo, tutti della compagnia aerea Turca.